江蘇大件物流運(yùn)輸中路線的選擇非常重要

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流貿(mào)易也在不斷發(fā)展，很多的貨物都可以進(jìn)行貿(mào)易運(yùn)輸。尤其是現(xiàn)在工業(yè)的發(fā)展，工業(yè)的發(fā)展需要使用到大件設(shè)備，很多廠家為了減少成本，會(huì)選擇讓物流運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)輸大件設(shè)備，所以在物流運(yùn)輸行業(yè)，大件物流運(yùn)輸漸漸興起，并被廣泛使用。因?yàn)榇蠹锪鬟\(yùn)輸?shù)亩际墙邪嘿F的設(shè)備之類的，運(yùn)輸需要非常仔細(xì)，下面就介紹一下江蘇大件物流運(yùn)輸?shù)男问揭约斑\(yùn)輸路線的選擇。

大件設(shè)備是指超長(zhǎng)、超寬、超高、超重的設(shè)備。隨著現(xiàn)代運(yùn)輸設(shè)備與起吊設(shè)備的不斷發(fā)展，大件設(shè)備物流已成為現(xiàn)代物流的一個(gè)重要組成部分。大件設(shè)備可分為國(guó)外制造設(shè)備與國(guó)內(nèi)制造設(shè)備兩類，在物流運(yùn)作上，通常有以下幾種形式：

一是國(guó)外制造設(shè)備經(jīng)水路到達(dá)中轉(zhuǎn)港口，經(jīng)過(guò)駁作業(yè)，通過(guò)內(nèi)河運(yùn)輸?shù)竭_(dá)卸貨碼頭，再由公路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)工地卸貨。二是國(guó)內(nèi)制造設(shè)備經(jīng)公路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)國(guó)內(nèi)港口裝貨。通過(guò)駁船運(yùn)輸，到達(dá)卸貨碼頭，然后通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)工地。三是設(shè)備在國(guó)內(nèi)制造后，直接從制造工廠經(jīng)公路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)工地卸貨。

在這三種方式中，公路運(yùn)輸都是必不可少的環(huán)節(jié)，而公路運(yùn)輸線路的選擇與清障更是大件設(shè)備物流組織中的關(guān)鍵。國(guó)內(nèi)一些大型設(shè)備制造工廠在規(guī)劃建設(shè)時(shí)，就考慮了運(yùn)輸線路的因素。一些工廠本身就具備專用碼頭或緊靠碼頭，工廠至碼頭有非常成熟的運(yùn)輸線路。公路運(yùn)輸是制造工廠直接到達(dá)工地的水平運(yùn)輸。這類運(yùn)輸線路往往比較長(zhǎng)，受公路收費(fèi)站、橋梁、立體交叉口等因素的限制，往往只能運(yùn)輸一些中小規(guī)模的大件設(shè)備。在所有公路運(yùn)輸線路中，所指示的線路是較為常用的，也是道路清障中困難較大的，是需要研究的重點(diǎn)。

運(yùn)輸線路的選擇

運(yùn)輸線路對(duì)線路凈空、至小轉(zhuǎn)彎半徑、道路載荷強(qiáng)度三個(gè)方面提出了要求。凈空要求主要指設(shè)備運(yùn)輸過(guò)程中所需要的線路至小凈高與凈寬。凈高主要取決于沿線上方的橋梁高度、高壓線高度、管廊高度、交通標(biāo)志牌高度、通信線路高度等因素，凈寬主要受限于道路自身的路面寬度、道路兩旁的樹木、交通標(biāo)志牌、建筑物等因素。超長(zhǎng)設(shè)備對(duì)線路轉(zhuǎn)彎半徑要求較高，超重設(shè)備對(duì)線路載荷強(qiáng)度要求較高。

大件物流運(yùn)輸?shù)奶厥庑跃蜎Q定了，進(jìn)行大件物流運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)應(yīng)當(dāng)十分的重視運(yùn)輸各方面的注意事項(xiàng)，不管是從大件運(yùn)輸?shù)男问?，還是運(yùn)輸路線的規(guī)劃選擇，都顯示出大件物流運(yùn)輸?shù)闹?jǐn)慎性，畢竟不管是為了顧客的貨物安全，還是為了運(yùn)輸人員的安全問(wèn)題，大件物流運(yùn)輸都不是隨便的事情。